只有怪兽可以吗古信玄
NO.7:驾照等级确实不会写在训练员资料里
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摩托车与汽车的驾驶是完全不同的两个概念。
正如其对应的d级驾驶证与C级驾驶证，A+及以下的驾照，在法律意义上便是不可混用。
丸善斯基对奥默的赛车水平其实并没有多么期待，毕竟与因为被他超越过一次方才念念不忘的成田白仁不同，这位老司机并未见过奥默在车道上火力全开的模样。
她的赛车邀请，仅仅是一种随性的招呼，建立于特雷森的马娘与训练员都鲜少具备驾驶资格,更别说自己开车的前提。
委实说，在她入学以及毕业后的这么多年以来，就没见过哪个马娘或是训练员会开车来学校的。
这也是这個时代的现状。
便利的公共交通系统，与那健全的自动驾驶Ai双管齐下。
除了客运载具的职业者外，愿意购买私家车并手动驾驶的群体，正在逐年变少。
哪怕是在年轻人群体中有着特殊情怀加成，依旧能够给择偶权进行一定程度加分的摩托车与跑车，其销量也是在逐年降低。
倒是通常家用车销量一直平稳，毕竟智能Ai已是如今的家用车标配。
手动驾驶系统自然是不可或缺，其相关公司的使用次数统计，也是整体呈现一个断断续续的下降波浪线。
不过，对于赛车赛事群体而言，这种现象的冲击并不算大。
毕竟就算是过去，大家私家车开着玩的，以及为了生活便利的，也都不是冲着比赛去的。
真正会为了比赛努力的，本就是属于少数的特殊人群。
只要仍然有着亲手掌握速度与技巧的渴望，只要仍然有着足够高昂的奖金与受人景仰的名望,比赛就还会举办，选手便也仍会涌现。
而丸善斯基，便也不缺退役后的舞台。
竞马场上叱咤风云的传奇赛马娘,在赛车场上也有世界级的实力。
可就算如此，比起几乎每个月都有，甚至倘若不介意等级与区域,可以说是每个月都有好几轮，根本忙不过来的马娘赛事。
赛车界的比赛频率可谓相当的残念。
虽然地方赛事频率还是蛮可观的，但也很难有像样的选手。
这就让丸善斯基显得非常的闲。
对交际圈里的有车选手也是常驻问候——“要不要来赛一场？”
她甚至不介意对方的车是什么型号,性能是否过剩，只要是手动驾驶那一派的就行。
说到底也只是和朋友闹着玩。
既没有真指望对方与自己比肩，也不在乎对方搭载了类似传送装置的方式作弊。
这是世界级赛车手的余裕。
在这同时，她也具备自身作为世界级赛车手的自我认知。
这份自我认知的表现，其实在她作为马娘时便算是足够熟悉。
在赛道，在车道。
她见过气馁乃至一蹶不振的马娘，也见过气馁乃至一蹶不振的赛车手。
对圈内朋友发出邀请是并跑般的申请，但对圈外朋友发出邀请，却只能说是一种玩笑。
除了某家卖豆腐的，哪个开私家车的会愿意跟世界级赛车手比赛啊？
所以她也完全不在意那位林顿训练员好几次的敷衍。
毕竟只是玩笑，是在对有车朋友才会用上的聊天卡组常见起手，所以当她朝奥默给出‘赛车还是赛跑，你必须选一个’的选择题时，反倒是在期待着赛跑。
本就没指望赛车，不如亲眼见识见识那让群里热烈讨论的录像正体。
要知道闲暇如她可是常驻各个聊天室和u
令她不免升起几分‘兴许时代确实是变了吧’的感慨来……
虽说没有用上自己在三女神体系外的力量，连领域（zone）也没开，但也有自信拉开那仍在她的记忆、她的幻想中的对手们，足够遥远的距离。
但这批后辈却在那些记忆之前。
哪怕是那在初赛表现不佳的爱丽速子，也超越那虚影三个马身。
便也不禁想起那同样是在聊天室里见那几位老朋友们，谈论着业界变化的话题。
那还是她自己高强度参与的话题。
拥护着‘马娘们会越来越快’观点的她，在那时便有了最清晰的感触。
赛马如此，赛车亦是如此。
建立于足够稳定性下，更高的码数，更高的功率，都在令赛车技术要求不断攀升的同时，考虑对赛道的相应改造也是赛车界一直都在进行的革新。
远比赛马界更加频繁，却也更加平稳。
毕竟一般主办方都很难像urA协会那样招黑。
丸善斯基对此自然也没什么意见，倒不如说乐见如此。
当代赛车的性能以及操作难度，对她这样的赛马娘而言，也远远没到会感到吃力的极限。
反倒能让她更进一步地，感受那份即便脱离了草场，也仍然得以体会的风驰电掣。
追求速度的赛场，都会是马娘熟悉的领域。
在这样的领域中，便也总是希望彼此都能认真。
而不是凑合着开开/跑跑。
然后她便看到，那走向一辆辆跑车，左看看右瞧瞧，还蹲下身观察轮胎、底盘，一副煞有介事的奥默，回头对她招呼道：
“不用，这些车也都是一个规格的不是么？只是不够传统。”
他说着，又凑近那洞开的车窗，打量着内部的仪表。
“林顿训练员是对车很有研究的类型么？”
丸善斯基有些意外。
时代变了，男人喜欢枪车球的刻板印象也难以保障，她就很少在圈外见到懂得跑车配置的人。
“谈不上，只在必要的基础阶段。”
“必要的基础阶段？”这种说法让这位见多识广的马娘都有些困惑。
然后就见对方缓缓起身，探手入怀，从西装内侧摸出个证件。
“否则每过六年的驾照复考，不给我过。”
正如其对应的d级驾驶证与C级驾驶证，A+及以下的驾照，在法律意义上便是不可混用。
丸善斯基对奥默的赛车水平其实并没有多么期待，毕竟与因为被他超越过一次方才念念不忘的成田白仁不同，这位老司机并未见过奥默在车道上火力全开的模样。
她的赛车邀请，仅仅是一种随性的招呼，建立于特雷森的马娘与训练员都鲜少具备驾驶资格,更别说自己开车的前提。
委实说，在她入学以及毕业后的这么多年以来，就没见过哪个马娘或是训练员会开车来学校的。
这也是这個时代的现状。
便利的公共交通系统，与那健全的自动驾驶Ai双管齐下。
除了客运载具的职业者外，愿意购买私家车并手动驾驶的群体，正在逐年变少。
哪怕是在年轻人群体中有着特殊情怀加成，依旧能够给择偶权进行一定程度加分的摩托车与跑车，其销量也是在逐年降低。
倒是通常家用车销量一直平稳，毕竟智能Ai已是如今的家用车标配。
手动驾驶系统自然是不可或缺，其相关公司的使用次数统计，也是整体呈现一个断断续续的下降波浪线。
不过，对于赛车赛事群体而言，这种现象的冲击并不算大。
毕竟就算是过去，大家私家车开着玩的，以及为了生活便利的，也都不是冲着比赛去的。
真正会为了比赛努力的，本就是属于少数的特殊人群。
只要仍然有着亲手掌握速度与技巧的渴望，只要仍然有着足够高昂的奖金与受人景仰的名望,比赛就还会举办，选手便也仍会涌现。
而丸善斯基，便也不缺退役后的舞台。
竞马场上叱咤风云的传奇赛马娘,在赛车场上也有世界级的实力。
可就算如此，比起几乎每个月都有，甚至倘若不介意等级与区域,可以说是每个月都有好几轮，根本忙不过来的马娘赛事。
赛车界的比赛频率可谓相当的残念。
虽然地方赛事频率还是蛮可观的，但也很难有像样的选手。
这就让丸善斯基显得非常的闲。
对交际圈里的有车选手也是常驻问候——“要不要来赛一场？”
她甚至不介意对方的车是什么型号,性能是否过剩，只要是手动驾驶那一派的就行。
说到底也只是和朋友闹着玩。
既没有真指望对方与自己比肩，也不在乎对方搭载了类似传送装置的方式作弊。
这是世界级赛车手的余裕。
在这同时，她也具备自身作为世界级赛车手的自我认知。
这份自我认知的表现，其实在她作为马娘时便算是足够熟悉。
在赛道，在车道。
她见过气馁乃至一蹶不振的马娘，也见过气馁乃至一蹶不振的赛车手。
对圈内朋友发出邀请是并跑般的申请，但对圈外朋友发出邀请，却只能说是一种玩笑。
除了某家卖豆腐的，哪个开私家车的会愿意跟世界级赛车手比赛啊？
所以她也完全不在意那位林顿训练员好几次的敷衍。
毕竟只是玩笑，是在对有车朋友才会用上的聊天卡组常见起手，所以当她朝奥默给出‘赛车还是赛跑，你必须选一个’的选择题时，反倒是在期待着赛跑。
本就没指望赛车，不如亲眼见识见识那让群里热烈讨论的录像正体。
要知道闲暇如她可是常驻各个聊天室和u
令她不免升起几分‘兴许时代确实是变了吧’的感慨来……
虽说没有用上自己在三女神体系外的力量，连领域（zone）也没开，但也有自信拉开那仍在她的记忆、她的幻想中的对手们，足够遥远的距离。
但这批后辈却在那些记忆之前。
哪怕是那在初赛表现不佳的爱丽速子，也超越那虚影三个马身。
便也不禁想起那同样是在聊天室里见那几位老朋友们，谈论着业界变化的话题。
那还是她自己高强度参与的话题。
拥护着‘马娘们会越来越快’观点的她，在那时便有了最清晰的感触。
赛马如此，赛车亦是如此。
建立于足够稳定性下，更高的码数，更高的功率，都在令赛车技术要求不断攀升的同时，考虑对赛道的相应改造也是赛车界一直都在进行的革新。
远比赛马界更加频繁，却也更加平稳。
毕竟一般主办方都很难像urA协会那样招黑。
丸善斯基对此自然也没什么意见，倒不如说乐见如此。
当代赛车的性能以及操作难度，对她这样的赛马娘而言，也远远没到会感到吃力的极限。
反倒能让她更进一步地，感受那份即便脱离了草场，也仍然得以体会的风驰电掣。
追求速度的赛场，都会是马娘熟悉的领域。
在这样的领域中，便也总是希望彼此都能认真。
而不是凑合着开开/跑跑。
然后她便看到，那走向一辆辆跑车，左看看右瞧瞧，还蹲下身观察轮胎、底盘，一副煞有介事的奥默，回头对她招呼道：
“不用，这些车也都是一个规格的不是么？只是不够传统。”
他说着，又凑近那洞开的车窗，打量着内部的仪表。
“林顿训练员是对车很有研究的类型么？”
丸善斯基有些意外。
时代变了，男人喜欢枪车球的刻板印象也难以保障，她就很少在圈外见到懂得跑车配置的人。
“谈不上，只在必要的基础阶段。”
“必要的基础阶段？”这种说法让这位见多识广的马娘都有些困惑。
然后就见对方缓缓起身，探手入怀，从西装内侧摸出个证件。
“否则每过六年的驾照复考，不给我过。”